中国汽车快修连锁行业商业运营现状全景调研及十三五竞争战略分析报告

发布时间：2024-11-08

中国汽车快修连锁行业商业运营现状全景调研及十三五竞争战略分析

报告

中国报告网

报告大纲：

第一章2014-2015年中国汽车维修行业发展状况分析

第一节2014-2015年中国汽车维修行业发展综述

一、中国汽车维修行业发展历程

二、中国汽车维修行业的基本情况

三、中国汽车维修业的变革

四、国内汽车维修行业进入战略调整阶段

第二节汽车维修质量信誉及市场监管

一、汽车维修市场乱象探源

二、汽车维修行业诚信遭遇质疑

三、规范汽车维修市场的几点建议

四、汽车维修业构建诚信市场的思路

五、规范汽车维修市场应用“疏堵结合”策略

六、国内多个城市加强对汽车维修行业监管力度

七、汽车维修市场管理建议

八、中国汽车维修市场的未来取决于宏观调控力度

第三节2014-2015年中国汽车维修市场竞争分析

一、汽车维修市场竞争的普遍变化

二、我国汽车维修产业亟需提倡公平竞争

三、汽车维修企业在竞争中应关注的问题

四、提高汽车维修企业竞争力的策略

第四节2014-2015年中国汽车维修行业人才需求分析

一、中国汽车维修行业人才素质及培养状况

二、汽车维修行业凸现人才需求矛盾

三、提升汽车维修从业人员素质的建议

四、高职院校汽车维修人才培养与输送工作有待改进

五、校企合作共同弥补汽车维修人才缺口

第五节汽车维修业的环保议题

一、汽车维修保养对环境造成的压力和影响

二、环保法规对汽车维修行业约束力度不足

三、汽车维修行业实施清洁生产的可行性及对策

四、宁波市汽车维修行业大力提倡节能减排

五、一汽大众首创“绿色环保节约型维修”服务

第六节汽车维修行业发展思考

一、国内汽车维修行业水平未能满足现代汽车市场要求

二、国外汽车维修行业优势及其经验借鉴

三、汽车维修行业技术要求及应对策略

【报告来源】中国报告网http://

【交付方式】Email电子版/特快专递

【价格】纸介版：7200元电子版：7200元纸介+电子：7500元

自汽车诞生以来，汽车维修业就一直伴随着汽车工业的而成长，汽车维修业已成为交通运输业必不可少的服务性支柱和保障。汽车维修

行业实现可持续发展，必须调整产业结构,改变目前维修市场小、散、弱的局面,只有探索维修行业发展新模式，引导中小型维修业户向品牌连锁(加盟)集约化方向发展，实现集约化、连锁化、化、网络化经营，才能促进汽车维修行业整体水平的提高。

中国报告网发布的《中国汽车快修连锁行业商业运营现状全景调研及十三五发展前景预测报告》内容严谨、数据翔实，更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展动向、正确制定企业竞争战略和投.资策略。本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，以及我中心对本行业的实地调研，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行研究分析。它是业内企业、相关投.资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投.资风险，制定正确竞争和投.资战略决策的重要决策依据之一。本报告是全面了解行业以及对本行业进行投.资不可或缺的重要工具。

第二章2014-2015年中国汽车快修连锁行业市场发展环境分析

第一节2014-2015年中国经济环境分析

一、国民经济运行情况gdp

二、消费价格指数cpi、ppi

三、全国居民收入情况

四、恩格尔系数

五、工业发展形势

第二节2014-2015年中国汽车快修连锁行业政策环境分析

一、机动车维修管理规定

二、汽车维修术语

三、汽车维修行业管理暂行办法

四、汽车维修业开业条件

第三节2014-2015年中国汽车快修连锁行业社会环境分析

一、人口环境分析

二、教育环境分析

三、文化环境分析

四、生态环境分析

五、中国城镇化率

六、居民的各种消费观念和习惯

第四节2014-2015年中国汽车快修连锁行业技术环境分析

第三章2014-2015年中国汽车快修连锁店运营形势综述

第一节2014-2015年中国汽车快修连锁店基本概述

一、汽车快修连锁店主要经营形式

二、国内汽车快修连锁的主要载体

三、国内外汽车快修连锁业发展概况

第二节2014-2015年中国汽车快修连锁店运营形势分析

一、我国汽车快修连锁业规模化发展正当其时

二、快修连锁店重建汽车维修市场新秩序

三、汽车后服务发展汽车快修连锁业的优势分析

第三节2014-2015年中国快修连锁店存在的问题及对策

一、汽车维修业连锁经营的优势及策略

二、发展快修连锁业务须克服的难题

三、汽车快修连锁企业发展战略及思路

四、汽车快修连锁企业形象的构建

五、经营汽车快修店的建议

第四章2014-2015年中国快修连锁行业运行动态研究

第一节2014-2015年中国快修连锁市场局势分析

一、汽车快修店经营策划

二、连锁经营模式是汽修业发展的趋势

第二节2014-2015年中国快修连锁主要地区分析

一、吉林省大力促进汽车快修连锁业发展

二、长三角将建区域性汽车快修市场

三、“江苏快修”品牌建设取得良好成绩

第三节2014-2015年中国快修连锁市场盈利模式分析

第五章2014-2015年中国快修连锁行业swot分析

第一节汽车快修连锁行业发展具备的优势和机会

一、经营模式上的先天优势

二、快修连锁的出现是市场的需求

第二节我国汽车快修行业发展存在的劣势和面临的挑战

一、我国快修业刚刚起步，缺乏强势领导品牌

二、形式神不似，快修连锁文化尚不成熟

三、市场对快修连锁认知度还不够

四、最佳市场容量尚未到来

五、受违规经营路边店冲击较大

六、扩张过快可能影响快修连锁的行业情况

第三节汽车快修连锁店开进社区

一、快修连锁店开进社区

二、汽车快修业渐成规模

三、国外巨头挣抢“蛋糕”

四、快修连锁尚缺强势品牌

第六章中国汽车快修制造所属行业数据监测

第一节中国行业规模分析

一、企业数量分析

二、资产规模分析

三、销售规模分析

四、利润规模分析

第二节中国行业产值分析

第三节中国行业成本费用分析

第四节中国行业运营效益分析

第七章2014-2015年中国汽车快修连锁行业市场竞争格局分析

第一节2014-2015年中国汽车快修连锁行业竞争现状分析

一、汽车快修连锁行业竞争程度分析

二、汽车快修连锁技术竞争分析

三、汽车快修连锁主要产品价格竞争分析

第二节2014-2015年中国汽车快修连锁行业集中度分析

一、市场集中度分析

二、企业集中度分析

第三节2014-2015年中国汽车快修连锁行业提升竞争力策略分析

第八章国外汽车快修连锁行业优势企业竞争力分析

第一节napa

一、企业基本概述

二、企业经营战略研究

三、企业发展规划

第二节autozone

一、企业基本概述

二、企业经营战略研究

三、企业发展规划

第三节pepboys

一、企业基本概述

二、企业经营战略研究

三、企业发展规划

第九章优势企业

第一节车骑王子

一、企业基本概述

二、企业经营战略研究

三、企业发展规划

第二节ahc汽车保健连锁

一、企业基本概述

二、企业经营战略研究

三、企业发展规划

第三节小拇指

一、企业基本概述

二、企业经营战略研究

三、企业发展规划

第十章2016-2020年中国汽车维修行业市场风险及策略

第一节中国汽车维修行业成本压力上行

一、用工成本显著提高

二、节能成本

三、财务成本

第二节2016-2020年中国汽车维修行业风险分析

一、市场供需风险

二、经营管理风险

三、政策风险

四、其它风险

第三节2016-2020年中国汽车维修行业发展战略及策略建议

一、对行业发展形势的总体判断

二、发展战略及市场策略分析

图表详见正文……

样本

下文试读版本来自其他行业，

仅用于说明报告内容和形式。

第四节顺丁橡胶产业链分析

一、产业链模型介绍

资料来源：中国报告网，2013年

顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。

二、顺丁橡胶产业链模型分析

1.上游

丁二烯通常指1, 3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。

目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯

资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。

近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。

表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：万吨/年）

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。

2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。

多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。

随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯

装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。

2.下游

顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。

随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。

第四章顺丁橡胶市场供需现状分析

第一节顺丁橡胶产业现况

目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。

Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的

7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；美国American Synthetic公司

是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。

预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；北美地区将以年均约1.8%的速率增长；亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；其他地区将以年均约2.5%的速率增加。

世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。美国：轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占4.0%；西欧地区：轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂占20.5%，工业制品占5.3%；日本：轮胎及轮胎制品占62.2%，抗冲击改性剂占20.0%，制鞋方面占2.2%，工业制品等其他方面占15.6%。

第二节顺丁橡胶产能概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

2010年和2011年，是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年，先后有多套装置建成投产。

2010年，山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。次年，该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。

2011年，福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。

2012年1月和6月，山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测

在顺丁橡胶的品种上，除了传统的镍系之外，还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。

今后几年，我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产，包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。

预计到2017年，我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年，而届时的需求量只有不到120万吨/年。

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年