路面结构设计及计算(3)

注：轴载小于50KN的轴载作用不计。

N

e

(1 ) 1 365 N

t

'1

(1 0.042%)

7.2 结构组合与材料选取

15

1 365 1347.313 0.40

3397845次

0.042%

由上面的计算得到设计年限内一个行车道上的累计标准轴次约为700万次左右，根据规范推荐结构，路面结构层采用沥青混凝土（15cm）、基层采用石灰粉煤灰碎石（厚度待定）、底基层采用石灰土（30cm）。 规范规定高速公路一级公路的面层由二至三层组成，查规范，采用三层沥青面层，表面层采用细粒式密级配沥青混凝土（厚4cm），中间层采用中粒式密级配沥青混凝土（厚5cm），下面层采用粗粒式密级配沥青混凝土（厚6cm）。

7.3 各层材料的抗压模量与劈裂强度

查有关资料的表格得各层材料抗压模量（20℃）与劈裂强度

7.4 土基回弹模量的确定

该路段处于Ⅲ4区，为粉质土，稠度为1.05，查相关表的土基回弹模量为51.5MPa。

7.5 设计指标的确定

对于一级公路，规范要求以设计弯沉值作为设计指标，并进行结构层层底拉应力的验算。

a.设计弯沉值（一级公路）: 该公路为一级公路，路面等级系数Ac=1.0，面层是沥青混凝土路面As取1.0，半刚性基层，底基层总厚度大于20cm，基层类型系数Ab=1.0。

设计弯沉值为：

Ld 960Ne 0.2AcAsAb

0.2

960 5484490 1.0 1.0 1.0 26.5(0.01mm) (7.4)

b.各层材料的容许层底拉应力

R

sp

Ks (7.5)

（1）细粒式密级配沥青混凝土