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目录

一、实习目的与要求 1

二、实习公司简介 1

三、实习行程 2

四、典型零件：转向节 4

五、收获与体会 8

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一、实习目的与要求

（一）实习目的

通过参观长春一汽生产线，是学生更好的联系所学知识内容，了解工厂生活，增强团队意识与实际能力。

（二）实习要求

（1）服装统一，着军训服； （2）遵章守纪，保护自己； （3）注意安全，配戴安全帽； （4）工厂内禁止嬉笑打闹；

（5）做好实习日记、实习作业、工艺卡片及工艺工序等。

二、实习公司简介

1、一汽集团简介

中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。1953年，在党中央的亲切关怀下，在全国人民的大力支援下，在苏联人民的友好帮助下，一汽奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。

一汽经过五十多年的发展建设，企业面貌发生了翻天覆地的变化。从生产单一的中型卡车，发展成为中、重、轻、微、轿、客多品种、宽系列、全方位的产品系列格局；产量从当初设计年产3万辆生产能力，发展成为百万量级企业；企业结构基本实现了从工厂体制向公司体制的转变；资本结构实现了从国有独资向多元化经营的转变；逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局；改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二工厂等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地；自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌；经营市场实现了从单一国内市场经营向国内、国外两个市场经营的转变。逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局，已成为中国最大的汽车企业集团之一。

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2、哈尔滨电机厂简介

哈尔滨电机厂有限责任公司(原哈尔滨电机厂)始建于1951年6月，1994年10月进行了股份制改造，是我国生产大、中型发电设备的重点骨干企业。主要产品有水轮机、水轮发电机、汽轮发电机、风力发电机、电站控制设备以及滑动轴承。

公司占地面积72万平方米，建筑面积33万平方米。现有各类设备3800余台，其中主要设备1800余台，精、大、稀、重型设备300余台。此外还拥有葫芦岛水电大件加工基地、秦皇岛核电加工基地、镇江风电开发基地和昆明中小水电开发基地。

公司水轮发电机组的制造能力达到10000MW/年，最大单机容量达到800MW；汽轮发电机的制造能力为30000MW/年，最大单机容量达到1000MW，并具备制造单机容量1000MW水轮发电机组和1200MW级核能发电机的能力。

公司制造的大型水电机组，约占国内生产的大型水电机组总装机容量的1/2，汽轮发电机约占国内生产的大型火电机组总装机容量的1／3。产品遍布全国各地，并出口到美国、加拿大、日本、印度、巴西、俄罗斯等34个国家。 公司与美国GE公司、法国阿尔斯通公司、瑞士ABB公司、德国西门子公司以及日本日立公司等12个国家的30多家企业建立了项目合作关系。

六十年来，公司坚持自主开发与引进技术相结合，创造了我国发电设备制造史上的无数个“第一”，为我国电力事业发展做出了卓越贡献。

三、实习行程

1、一汽解放公司变速箱分公司

变速器的作用是：1.改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围2.实现汽车倒向行驶3.必要时中断传动

齿轮加工工艺：（1）锻造制坯（2）正火（3）车加工（4）滚/插齿（5）剃齿（6）热处理（7）磨加工（8）修整 2、一汽解放公司车桥分公司：

参观了（1）转向节生产线；（2）前桥、后桥装配线

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3、解放卡车厂薄板冲压车间

在汽车工业中，冲压、涂装、焊装、总装是四大制造工艺。走进车间，迎面就能看到数台冲压机床，有国产的也有进口的，生产线分为好几种，分别拥有各自的职能，每一条生产线上都安装了数只机械手，技术工人将一薄板送入工作台，机械手可以抓取、固定、传送工件，在此工作过程中，包含了板料的大变形、弹塑性变形、工件与模具的接触碰撞与摩擦等。之后，汽车门、顶等工件就成形了。 4、一汽解放公司发动机分厂 5、一汽特种铸造厂

6、参观一汽解放公司卡车总装线 第0-4车位（车架分装载线）

降落车间、装配继动阀、快放阀、反作用杆支架、限位板、装配平衡、装紧固螺栓、装配钢板弹簧、U型螺栓、装配反作用杆及起吊车架、反作用杆紧固螺栓。 第5车位

装配后制动贮气筒、管束、离合器管。 第6车位

装配线束、倒车蜂鸣器、护圈、电磁阀、水箱拉杆。 第7车位

装配气泵管、安装中、后桥、安装中、后桥吊耳环。 第8车位

装配发动机支点、供气单元、传动轴、邮箱托架。 第9车位

安装前桥、安装前桥吊耳环及锁紧缩钉。 第10车位

装配高、低音喇叭、发动机护板、备胎升降器、倒车灯开关、翻转器车架、燃油粗滤器。 第11车位

翻转车架、安装前刹车软管、铰接轴支架、转向机、转向拉杆、消声器。 第12车位

装配减震器、减震器连接螺栓、润滑油加注、保险杠支架安装。 第13车位

安装发动机、连接传动轴与变速器、装传动轴与变速箱连接螺钉。

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第14车位

安装驾驶室后悬置梁、装配水箱、排气管、装配连接胶管。 第15车位

安装空滤器、前挡泥板、发动机进气管、机油尺支架。 第16车位

装配驾驶室。举升系统、连接线束与驾驶室。 第17车位

装配后尾灯支架、松刹车室、拨前、后桥护套。 第18车位

安装轮胎、对正标记、装轮胎螺栓并紧固。 第19车位

安装后组合尾灯、加注举升油、举升驾驶室、连接暖风管与起动机、安装电瓶。 第20车位

安装油箱、油箱带、油门拉丝、连接刹车管与刹车阀。 第21车位

安装保险杆、脱去保险杠护套、连接启动线（地沟工位）装分泵气管。 第22车位

试刹车工位、加注离合器油、加注中、后桥油、加注防冻液、安装电瓶。 第23车位

燃油抽真空、调整发动机转速检测、打印五联单、废气排放、变速操纵机构调整。 7、参观哈尔滨第一工具制造有限公司 8、参观哈尔滨电机厂

四、典型零件：转向节

（一）转向节的功用以及结构特点：

转向节（羊角）是汽车转向桥上的主要零件之一。

转向节按装配位置可分为左、右转向节两种。左转向节的上、下耳部各有一分别用于安装转向节上臂和下臂的锥孔，而右转向节只在下耳有一个安装下臂的锥孔。

转向节的功用是承受汽车前部载荷，支撑并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶的状态下，它承受着多变的冲击载荷。因此，要求其具有很高的强度。

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转向节形状复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体；法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔；叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的。

（二）主要加工表面和技术要求

转向节结构复杂，强度要求高，材料一般采用40Cr或者40MnB等合金结构钢，此材料经过调质处理和表面淬火处理后具有较高的综合机械性能。

支承轴颈部分：

支承轴颈部分精度要求高的部位有四个外圆、两个端面、两处四角。 与轮毂轴承相配合的两个支承轴颈对轴心线及端面，两支承轴颈对轴心线有同轴度要求，端面对轴心线有垂直度要求。

油封轴颈及端面，油封轴颈对轴心线有同轴度要求，其端面对轴心线有垂直度要求。油封轴颈表面容易磨损，要求表面硬度高。因此，在此区域要求中频淬火，淬硬深度为3~6mm，硬度为53~58HRC。

两处圆角要求具有高的强度。

除了刹车盘止口外，上述加工表面粗糙度为Ra0.8 m。

此外，在轴颈端头有螺纹，为了装螺母锁环，在螺纹全长上铣出平台，保证尺寸。

法兰盘部分：

法兰盘的功用是和刹车盘相配合的，其上有均布有螺钉孔。轴心线是螺钉孔和限位螺钉孔位置度的测量基准，因此，应以加工后的支承轴颈为定位基准加工螺钉孔。

法兰面对轴心线的垂直度超差将导致刹车是摩擦片于刹车毂贴合性差，影响刹车性能。

限位螺钉孔与轴心线在同一水平面内，限位螺钉控制前轮的转向角。 法兰背面因锻造拔模角是斜面，为了保证螺母端面与法兰贴合性好，每个螺钉孔端面均锪有沉孔。

叉架部分：

叉架部分加工精度高的部分有： ①主销孔

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主销孔是断续长孔，与轴心线在同一平面内。

为了减少磨损，在主销孔内压入青铜衬套。在压入衬套时，转向节注油孔应与衬套空相吻合，使量棒通过，以便润滑油通过油嘴注入衬套油槽内。

②轴承窝座

轴承窝座是放置止推轴承的。由于空间位置决定轴承窝座的加工只能采用以主销孔定位锪窝座的加工方法，因工艺系统的积累误差大于形位公差的要求，所以垂直度公差不容易保证。

③锥孔

（三）毛坯制造

1、转向节分类，分体式主要用于乘用车（轿车），整体式主要用于商用车（货车）；整体式又分为独立悬挂转向节和非独立悬挂转向节。从毛坯角度讲，整体式的锻造毛坯都属于比较有技术复杂系数的产品，对于机加，非独立悬挂转向节的加工比较有典型意义。

2、转向节的加工分为毛坯制造和成品机加。目前，毛坯主要以锻件为主，也有采用铸造毛坯的，但比较少。毛坯的锻造工艺主要为劈叉、拔杆、预锻、终锻等工序组成，一般的锻造手册都可以查阅到这种典型工艺，国内的毛坯厂家比较多。

3、在一汽的转向节毛坯中，毛坯采用模锻的方法制造。模锻的毛坯制造精度高，加工余量小，生产效率高。而且模锻后纤维组织方向沿轴颈轴线与外形轮廓相适应，有利于提高零件的强度。模锻后的转向节毛坯应该进行调质处理，以提高其强度和抗冲击能力。

（四）加工工艺分析 1.定位基准的选择

转向节形状比较复杂，加工过程不易定位。而其尺寸精度、形状和位置精度要求又很高，故加工有一定难度。通过分析转向节的零件图可知，转向节支撑轴颈中心线和主销孔中心线及两中心线交点是零件的设计基准，也是所有加工面的测量基准，因此在加工过程中，均要以中心线和精加工后的支承轴颈及主销孔作为定位基准。

2、主要表面加工方法的选定

分析转向节零件表面，主要是支承轴颈部份由外圆表面组成、法兰盘部分由平面组成，叉架部分由平面及内圆表面组成。因此，对于支承轴颈部份主要是外

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圆表面加工设备，由于支承轴颈部分毛坯余量较大，粗车时采用液压仿形车床进行车削，半精车时采用数控车床车削，精加工时采用磨床磨削。叉架部分中的主销孔的加工，先是钻孔、扩孔，然后进行拉孔，压入青铜套再进行推挤，完成主销孔的加工。平面的加工均以铣削方式进行。

（五）转向节加工工序

（1） 铣两耳四平面； 设备：专用铣床 完全定位，以支承轴颈轴心

线为粗基准

（2） 钻、镗主销孔 （3） 拉主销孔 （4） 铣杆部及凹窝 （5） 铣两耳外侧面 （6） 打中心孔 （7） 粗车端面 （8） 粗车轴颈 （9） 半精车端面、轴颈

（10）精车轴颈 （11）精车端面 （12）粗磨端面、轴颈 （13）钻法兰螺栓孔 （14）锪螺母平面

（15）攻螺纹 （16）清洗 （17）淬火 （18）半精磨端面、轴颈

（19）铣耳环侧面 （20）钻、铰锥孔

（21）钻孔攻螺纹 （22）拉键槽 （23）铣两耳内侧面 （24）压衬套并推挤 （25）精磨端面及轴颈 设备： 数控机床 设备： 卧式拉床 设备：专用双面组合铣床 设备：专用双面组合铣床 设备：专用中心孔钻床 设备：数控车床 设备：专用仿形车床 设备：数控车床 设备：数控车床

卡紧说明：利用离心力，使工件紧靠挡板 设备：立式钻床 设备：立式钻床 设备：清洗机

设备：转向节淬火大机床 设备：特种铣床 设备：组合机床 设备：卧式拉床 设备：立式铣床 设备：单注液压校正机 设备：端面外圆磨床

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（26）车螺纹轴颈 （27）滚压螺纹

（28）铣螺纹平面 设备：立式铣床 （29）探伤 设备：荧光磁粉探伤机 （30）打标记 设备：打标机 （31）清洗 设备：清洗机

五、收获与体会

为期3周的参观实习很快就结束了，在老师的带领下，我们参观了一汽解放公司卡车厂、一汽解放公司变速箱分公司、一汽解放公司车桥分公司、一汽特种铸造厂，收获颇丰。在学校里理论知识学的再扎实，若不能够与实际生产相结合，理论也便失去了其原本的意义。切实的走进厂房车间生产线，了解曲轴、连杆、转向节的加工工艺、加工方法，卡车底盘装配等专业知识，并尽可能作了详细的笔记记录，与一线的师傅与工程师进行交流，虽然不能实际的动手操作，但也让让我们学到了许多课本上学不到的知识，也发现了不少平时学习的漏洞，强化了对理论知识的理解掌握，也更加贴近的实际的生产生活，为今后的学习工作打下了基础。

在实习过程中，通过人员入场安全教育及与老师、工厂师傅的交流及亲身体会，使我们充分认识的了安全生产的重要性及必要性。通过在各条生产线的参观对比，让我们对中国的制造业现状有了一定的了解，更加体会到了科学技术是第一生产力这句话背后的深刻含义。