汽车构造课后复习题

第三章 配气机构

一、填空题

2·气门式配气机构由______ 和_________组成。

3·四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转______周，各缸的进、排气门各开启_______ 次,此时凸轮轴旋转______周。

4·气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的_______或_______ 固定的。 5·由曲轴到凸轮轴的传动方式有等三种。

二、判断改错题

1·充气效率总是小于1的。( )

改正:

2·曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。( )

改正:

3·凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。( )

改正:

4·气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。( ) 改正:

5·气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。( )

改正:

6·摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。( ) 改正:

三、选择题(有一项或多项正确)

1·曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。

A·2:1 B·l:2 C·l:l D·4:1

2·设某发动机的进气提前角为 ，进气迟关角为 ，排气提前角为 ，排气迟关角为 ，则该发动机的进、排气门重叠角为( )。

C· B·A·α＋δ D·

5·汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动( )的。

A·机油泵 B·分电器C·汽油泵 D·A和B

6·四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是(，-)。 A·180°B·60° C·90° D·120°

四、名词解释

1·充气效率

3·配气相位

5·气门重叠角

五、问答题

1·配气机构的作用是什么?顶置式配气机构由哪些零件组成?

2·简述气门顶置式配气机构的工作过程。

5·为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置?