地铁施工盾构管片制作工艺流程

发布时间:2021-06-05

地铁施工盾构掘进完成后,拼装管片。

管片制作工艺流程管片钢筋笼胎模 钢筋加工成型 CO2气体保护焊 钢模精度测量 管片混凝土浇筑 外弧面收水 静养、蒸养 使用真空吸盘起模

地铁施工盾构掘进完成后,拼装管片。

管片制作工艺流程吊运至翻身架 管片90°翻身 单片管片精度检验 水养护 管片检漏 管片进入堆场 三环水平拼装 装车外运

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管片钢筋笼胎模这次钢筋笼胎架采用钢模形式, 精度更高;两端固定,使钢筋 笼在加工时两端始终处于受控 状态,充分保证钢筋笼端面在 同一直线,使钢筋笼入模后保 护层均匀。另外这套钢筋笼胎 架主筋上、下卡可根据管片型 号进行自由调整,无须在胎架 上进行焊割,影响胎架整体质 量。

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钢筋加工成型钢筋制作应严格按设计图纸要 求翻样、断料成型,不得随意 更改,半成品分类挂牌堆放于 半成品料架。进入断料和弯曲 成型阶段的钢筋必须是标识合 格状态的钢筋。

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CO2气体保护焊 气体保护焊钢筋单片及骨架成型均采用低 温焊接工艺,焊接操作工经过 培训,考核合格后凭证上岗。 钢筋骨架须焊接成型,焊缝不 得出现咬肉,假焊、夹碴现象, 焊缝长度,高度必须符合设计 要求。

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钢模精度测量钢模清理必须彻底,砼残渣必 须全部铲除,并用压缩空气冲 净与砼接触的钢模表面,清理 钢模时不准用锤敲和凿子凿, 应沿其表面铲除,严防钢模表 面损坏。 采用内径千分尺测量 钢模宽度,宽度的允许偏差为 ±0.4mm 。 ( 钢 模 精 度 ±0.25mm,管片要求±0.5mm)

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管片混凝土浇筑砼浇捣分二层摊铺的顺序进行 布料。两端砼摊铺和振捣到位 后,盖上压板,压板压紧压牢 后,再加料振捣。 砼振捣时振捣棒不得碰钢模模 芯、芯棒、钢筋、钢模及预埋 件,以防钢筋支架移位和损伤 钢模。

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外弧面收水砼浇捣后,根据气温,间隔一 定时间才可拆除压板,进行管 片外弧面的收水工序。 外弧面收水,先用刮板刮去多 余砼,并使管片弧面同钢模外 弧保持和顺与平整,然后用拉 尺抹平压实,用铁板油光,然 后根据气温再间隔一定时间再 做管片外弧面第二次收水。

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静养、 静养、蒸养浇捣结束后必须经静养一定时 间后开始升温蒸养(静养时间 视不同气温作相应变化)。 升温速度:每小时不得超过 15°C,恒温最高温度为60°C, 时间两小时左右,在恒温时相 对湿度不小于90%,降温速度 每小时不超过20°C,可视季 节气温变化做略微调整,在整 个蒸养过程中,应有专人负责 控制,如实记录各温测点的温 度变化值。

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使用真空吸盘起模真空吸盘起吊不仅可以避免出 现缺角掉边现象,同时也避免 了对芯棒的损坏,增加了管片 薄弱部位的抗渗性能。

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吊运至翻身架管片起模后立即吊运至

翻身架, 进行管片翻身。

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管片90° 管片 °翻身为方便测量及养护,管片需通 过液压翻身架进行90°翻身。

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单片管片精度检验单片管片需使用游标卡尺测量 精度,内外弧面的宽度各测三 点,允许误差±0.5mm;厚度 测三点,允许误差+3、-1mm。

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水养护管片精度检验后需进行水养护, 一般可采用养护池和喷淋池两 种形式。

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管片检漏管片检漏试验按在检漏压力 0.8Mpa水压力作用下,恒压6 小时,渗透深度小于5cm为合 格。

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管片进入堆场管片在内弧面醒目处应注明管 片型号,生产日期和钢模编号。 管片堆放排列对应整齐,并应 搁置在柔性垫条上,垫条厚度 要一致,搁置部位要正确,并 在垫条外有塑料套保护,以防 垫条木质素污染在管片表面。

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三环水平拼装管片试生产后必须经过三环水 平拼装检验合格确认后方可投 入正式生产。投入正式生产后 每100环中任抽3环进行水平拼 装,检验合格后可继续进行管 片生产。总结以往拼装平台经 验,采用固定支座型拼装平台 以满足管片拼装直径和平整度 要求。

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装车外运管片应内弧面向上呈元宝形平 稳地放于装有专用支架的运输 车辆的车斗内。 在同一车装运两块以上管片时, 管片之间应附有柔性材料的垫 料,堆放高度以两块为限。 配备能满足盾构施工需要的管 片运输车辆,确保盾构推进连 续性的需要。

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