运用波特钻石模型分析 中国汽车行业

波特钻石理论模型简介

“钻石模型”是由美国哈佛商学院著名的战略管理学 家迈克尔·波特提出的。波特的钻石模型用于分析一 个国家某种产业为什么会在国际上有较强的竞争力。 波特认为，决定一个国家的某种产业竞争力的有四个 因素： 生产要素——包括人力资源、天然资源、知识资源、 资本资源、基础设施。 需求条件——主要是本国市场的需求。 相关产业和支持产业的表现——这些产业和相关上游 产业是否有国际竞争力。 企业的战略、结构、竞争对手的表现。 在四大要素之外还存在两大变数：政府与机会。

利用模型分析汽车行业

在现实经济运行中，政府行为对产业国际竞争力的作用归根结底是通过影响生产要素、需求状况、相关和 支持产业的状况、企业战略、结构和竞争等四个主要 因素来实现的，而机会对一国特定产业国际竞争力的 影响又具有不确定性。因此，在这里我们 “钻石模型”

中六个因素对中国汽车产业进行分析。

一、生产要素

汽车工业的基本要素主要包括地理位置、非熟练劳动 力、资本等。国家统计局的研究表明：我国拥有发展汽车产业的人 力资源优势劳动力成本非常低。 我国的土地等生产要素价格较低。中国还有广阔的地 区尚未开发，因此，我国具有在土地等生产要素方面 的可持续的低成本优势。 随着科学技术的发展，汽车工业对基本要素的依赖程 度逐渐减轻，高级要素的重要性与日俱增。

二、需求条件

从内需规模来看，1991年之后的汽车销售量持续增加，2003年为 440万辆。我国适应不同用户需求的汽车品种日益增多,私人购车 的比重迅速增长,成为汽车消费市场的主体。从内需质量来看，中国缺乏良好的汽车消费环境和先进的汽车文 化.中国市场消费者大都偏好能耗高的豪华型高档轿车。目前，中 国对汽车消费者权益保护还不够，国外流行的缺陷汽车产品召回 制度还未在中国实行，“挑剔型”顾客还有待培养。 从内需分布来看，我国国内汽车需求的分布不均衡。经济发达人 口稠密地区，对汽车的需求较多，反之，对汽车需求较小。

三、相关产业和支持产业的表现

我国具有较好的相关工业基础和配套体系。我国工业 经过50多年的发展，基本形成比较完善的工业体系， 成为全球第四大工业制造国，很多基础工业的规模在 世界上已经位居首位。 钢铁产业是中国国民经济的重要支柱产业，行业上下 游关联产业多，在整个经济振兴的布局中占有举足轻 重的地位。 改革开放以来，我国天然橡胶消

费量在不断提高，消 费量首次超过日本仅次于美国而成为世界上第二位天 然橡胶消费大国。

许多玻璃企业在建厂时主要依附于需求地，随着我国 中东部地区的大规模发展与建设，玻璃企业在这一地 区形成相当规模。河北、山东、江苏、广东的玻璃生 产企业已具有行业代表性。 汽车大规模地进入家庭为汽车美容养护行业开辟更广 阔的市场。国外一些汽车美容公司纷纷将产品投放中 国市场，在全国范围内办起了连锁店。我国汽车美容 市场市场竞争仍是十分的激烈。据调查，我国汽车美 容养护行业的现状是消费者认识不成熟、企业经营不 规范、缺乏专业人才、行业无标准等。

四、企业的战略、结构、竞争对手的表现

企业战略中的核心问题是企业目标。企业目标受到所 有权结构、公司管理模式、人员流动及激励方式等因 素的影响。现阶段我国处于经济转轨期，大多汽车及 其相关企业还未真正建立起完善的公司法人治理结构， 这导致了中国汽车企业管理水平的低下。我国汽车产业集中度基本呈现“U”型趋势。我国汽车 工业的最突出特点是生产分散、规模过小。当前我国 汽车工业面临的主要问题是如何进行产业重组，按规 模经济的原则建立以高技术为基础的专业化大批量生 产体制，促进生产的集中和专业化协作。

目前我国汽车产业的主要竞争对手来自于欧美及日韩等外国的汽车制造业。伴随着中国的改革开放，很多 的国外企业进入了中国搞起了合资，本质上就是以技 术换市场。这里面有大众、标致、丰田、奔驰、宝马 等公司。可以说，中国的汽车企业就是在夹缝中生存。

五、政府

政府对中国汽车工业的发展起着重要的决定性作用。中国汽车工业是在中国政府的直接领导和管理下发展 起来的。国家也出台了一系列政策，改善汽车消费环 境，鼓励居民购买汽车。

六、机会

作为全球最大的汽车消费市场北京车展一直被誉为中国汽车市 场的风向标。以“创新.跨越”为主题的2012北京国际汽车展览会 5月2日在中国国际展览中心落下帷幕，给来自全球的观众饱览了 一场“汽车盛宴”,更引发了人们对中国及全球汽车产业新的思 考。 自主品牌推出了众多新车型及新技术，以期实现车型升级和品牌 形象提升，成为本届车展一大亮点，如吉利、长城、奇瑞。最近几年出现的非常不理性的汽车消费行为(如中大排量的轿车、 SUV的轿车逐年提高类似追求“豪华”、“炫耀性”消费)影响 到汽车社会和谐发展。